不加价比亚迪“All in”智驾爱游戏app入口21款车型加配

　　推动比亚迪大涨的这场发布会■◇★=▷▷，核心主题只有一个■-□：把智能辅助驾驶普及到20以下价位▪▽▲■。

　　这三点是比亚迪能成为首个推动智驾大规模普及的车企的核心所在◁▷•◆▽▪。实现整车全面智能化进阶◇▽。面向智能化下半场▷▪◆◁○，硬件方面▲★★，在去年11月◆◆▷▼▲。

　　小鹏汽车进行了大规模的组织结构调整◇★，技术开发部被拆分为AI端到端◆=•▽●●、AI应用▼▷▼☆、AI能效三个部门◆■☆-；6月□•▷，蔚来智驾团队调整为大模型部■•▷…▲☆、部署架构与方案部●◁☆▲、时空信息部等◆◁▽，感知和规控团队合并为大模型团队☆□◁，集成团队重组为交付团队▲★-▼；8月▪-▽○…▽，小米智驾团队完成新一轮组织架构调整○△▪-，将•★◆■•▪“感知▪▷◁▽◆”和▽★“规控◁•▽”两个二级部门合并为○◆“端到端算法与功能部□○”●■★□▽▽，团队人数达1200人◇▼◆。

　　因此▷☆□，对比亚迪来说•★-，牢牢站稳国内市场仍然对其具有重要意义□◁△▷▪。而智能化作为新能源汽车下半场的核心…▼，也是比亚迪不能输的一场战争…▽…▷。

　　可以确定的是▽★•-…☆，智驾已经成为车企们内卷的核心●▪△◆-◇，而如今胜负未分◇●◆●□，乾坤未定☆☆•○▷■，新势力和传统车企•…◆◇◆▷，皆有可能是黑马…▽★★-◁。

　　过去•=▽☆•△，行业对比亚迪智驾能力评价并不算太高▪▲▼●■△，公认智驾第一梯队的华为和小鹏都在智驾领域有着深厚积累●-，同时也是国内最早一批布局端到端方案的品牌▲◇▽□。

　　具体来说▷◇▼■•，这套智驾系统分为天神之眼A/B/C三套方案◁=◁…，对应的价格段从低到高△◇▲•，天神之眼A主要搭载在仰望品牌上▷▼◇，天神之眼B主要搭载在比亚迪和腾势品牌上…△◆，天神之眼C主要搭载在比亚迪品牌上◁□☆…•。

　　承担普及重任的▷…☆，就是天神之眼C=▪▲=，它主要面向20万元以下价位车型◆■◇◁，包括10万元以下的海鸥◁▼、10-15万元的秦PLUS和海豹05 DM-i等△☆◆□▲。

　　其后•▼▽，刀片电池◇□、易四方=▲▼…★●、主动电磁悬架等均成为比亚迪技术的标杆之一■□◆▪，但与此同时▷▲■●○，再没有第二项技术能像DM混动系统那样◆▪-★★●，给比亚迪带来爆发式增长▪•■▽■。

　　比亚迪表示▽▲•▽◇▪，在今年年底前□◁△，天神之眼C还将通过OTA升级获得城市记忆领航功能==△。

　　2024年☆□■▲，比亚迪全球销量427万辆▼▼•▷★●，同比增长41•◁◁-.1%△◇=▷，位居全球第六■■▪。从增速上看★△=•，比亚迪依然高于同期国内新能源销量35▪■◇….5%的整体增速•▲●▪=，但相较比亚迪2023年同比61■☆☆.9%的增速▷◁□•……，显示出增长放缓的趋势-=☆。

　　2021年是比亚迪销量爆发式增长的开始•▪▽○▲…，而增长的动力★△☆○★，来自比亚迪引以为豪的DM混动系统●◆…□◇。也是因此★•◆△，用技术推动市场增长◁☆-▲•◇，成为比亚迪难以割舍的方法 论◆●▪☆。

　　长安汽车旗下的深蓝品牌则表示◆-，未来将不再研发非L2○=★.5+级智驾系统车型★▪■■。

　　在去年1月▼▲□■“比亚迪梦想日◁◁•★”发布会上★★，王传福表示○■=△◁，•▲▲■“未来比亚迪20万元以上车型提供高阶智驾的选装◆▽▲□◁○，30万元以上车型将实现全面标配■◇…”▲▷☆★•。

　　在比亚迪发布会前一天…•▼，2月9日举行的长安汽车智能化战略△•★■☆…“北斗天枢2-☆■.0计划-▪▼▲”暨深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案发布会上○•…▷，长安汽车表示●■，未来三年•▷，长安汽车计划推出35款数智新车型…•▷▪•，并表示▷▪◇▽▲◁，从2025年起●▽▽▲◇，旗下所有品牌的乘用车都将全面向数智产品转型☆◁=△◆△，不再开发非数智化新产品★=…★。

　　与此同时=▪◁▷▼，2024年比亚迪海外销量达41●▼.7万辆☆△，同比增长71●-=.9%•▷◆。但高速增长的海外市场同样面临众多不确定性○●▪=□-，从去年开始■◁，欧洲关税等越来越多非商业之外的因素▪=▲◇•=，影响了比亚迪的海外扩张▽▷★•▷=。

　　但仅仅一年过去•■□，王传福◇□▽••“食言▽▼☆”了□-■●，比亚迪要把智驾普及到20万元以下车型上□•■。

　　但在技术之外-□☆●，华为和小鹏也有自己的短板——量产能力◁▽★●。华为不造车★◁▽◇，乾崑智驾搭载的价格最低的车型■◆-▪不加价比亚迪“All in”智，售价也高于15万元▷▼□■•；而小鹏还只是月销量4万左右◆◇，不到比亚迪1/10的新势力车企▷◁。即便华为和小鹏都想大规模普及智驾◇•▷▪◁，但显然▲=◆，目前他们都不具备普及的现实条件△▽★。而这▷▼•▼，恰恰是比亚迪所擅长的☆▪。

　　相比其他车企▪▲○-，比亚迪不仅销量拿下国内第一▲•▼◇，其众多零部件都由自身供应▼▷，因而在产品更新节奏◆■=◁•、供应链稳定★☆-，以及功能开发上有着更强的把控性…▲▷◇。

　　以及侧方停车□-▷○、倒车入库等▼★▼，拥有强大的量产能力▷○。王传福表示▪▽◆…，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术●•=•■，二是已经在DM混动系统☆•…☆▲▽、易四方☆◁■●、刀片电池等证明过的研发实力▷◇=◁；比亚迪将投入1000亿元▼◆▽☆，支持自适应巡航▽-…、智能跟车=▼▪▼、车道保持◆★■▪☆△驾爱游戏app入口21款车型加配、自动变道等高快领航功能-▪▼，比亚迪依靠的是三大能力支撑◇◇○□：一是每年数百万销量下带来的庞大行车数据☆★◇○▲；天神之眼C采用了独创的 ◁▪▽▼☆“二郎神●▼★▷” 前视三目摄像头•◆■▷◇，还全系标配代客泊车功能●▽…=▲。

　　2月6日△●◆●•，蛇年开工第二天■▼◁…=●，比亚迪宣布将于2月10日举行智能化战略发布会=■●▽。消息发布后▷○▽▪◇□，比亚迪A股当天便迎来涨停▼◇=，涨幅10▽□□□○.0%•▽▷◇▼★，成交额超102亿元▼•■-=；比亚迪港股单日涨幅达11■◁.51%○▲▼◆。

　　座舱标配DiLink100智能座舱◁▽☆、12■▷★◆.8 英寸起的中控屏▲…、全液晶仪表-○▼、电容方向盘◆▽-◇、专用智驾拨片□○。

　　而对比亚迪来说★…◇○，智驾不仅是一项功能★=…，它更是■△◇◆★•“下半场▷=□=▼”最重要的攻城利器■▽○◆。也是因此=•，王传福在发布会上表示▽★◆★，2025年买车看智驾△▼，未来2-3年智驾将成为必不可少的配置▽▪=☆○。

　　但在2023年智驾开始成为行业共识后爱游戏app入口爱游戏app入口△•=○□，比亚迪在智驾领域却一直进展平平爱游戏app入口-◆◁☆•。直到去年▼▷●▷，比亚迪才开始在智驾领域发力…□▪◆□。

　　比亚迪董事长王传福2018年就提出过…★•◁□，◇□•▷▷△“新能源汽车上半场是电动化=□，下半场是智能化☆▲□”★•…。而智能化的核心◆●▽▪，便是智能驾驶▪◁。

　　之所以能一口气推出21款智驾车型▲☆•◆▷，其他传感器还包括 12 颗摄像头…◁▽•■★、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达…=○▪◁，三是全球最大规模的新能源汽车生产基地=▽○。

　　截至2月10日-▲◆□，比亚迪A股股价在短短4天内上涨了18•▲•▼●.3%▲☆▼◁□▲，市值增加近1500亿•△。

　　换句话说◆▼★◇△-，比亚迪更具备大规模量产优势○■◁。也因此▷…•▼，比亚迪其实并非一定要在智能化上做到行业第一◆▷◇-▽，而只需做到技术上的不落后-▲=，再通过大规模量产▼□☆◁■▷、上车▽▼◆，便可在这场智能化马拉松中抢占先机◇▽=▷★…。

　　而新势力虽在量产方面能力不如比亚迪◁▷•■▲○、长安这类传统巨头◇=▷◆▲△，但其调整能力也更快…▼▼，2024年-▷◇▲▪▼，新势力为争夺智驾高地-=△-，使出了浑身解数=▪□◆◆。

　　2月9日•▼…，王传福在发布会上表示□-=▼…▲，比亚迪全系车型都搭载天神之眼高阶智驾▽◁●▲，其中首批21款车型将陆续上市▲•，包括秦家族▽◇=★●▽、元家族▼◁○、宋家族□•-▲、海豹家族等▽▽，价格区间低至7万元左右（比亚迪海鸥）▽□●☆-□。

　　与此同时▽•，在加大自研能力的同时△•◇-…，比亚迪也试图扩大朋友圈○□◁□。去年11月上市的方程豹豹8就搭载了华为乾崑智驾ADS 3□…-◇•.0…□▷。